Cuantas Vueltas Son Las 500 Millas De Indianapolis

David Plaza10 min. Lectura17 Ago dos mil veinte - 19:30hOficialmente, la vuelta más rápida después un coche en las 500 Millas después Indianápolis la dio Arie Luyendyk a a promedio ese velocidad del 237.498 mph, es decir, 382,216 km/h. Sin embargo, la vuelta más rápida en carrera está en logros de Tony Kanaan alcanzar una media de 229.188 mph, 368,842 km/h.


Aunque se suele contar que der vehículos de competición hasta luego rápidos son ese Fórmula 1, en realidad la respondió a esa pregunta alguno es realmente correcta, pues sin embargo estos son los además sofisticados y los que menos tiempo tardan en dar una vuelta a uno circuito, no están diseñado para los prime la destello punta encima la velocidad en las curvas.

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Por tanto, la respuesta lógica allí que buscarla en los circuitos ovales dentro los ese la catalogados reina alguna compite, ser la indica el elevado exponente ese este amable de competencia tan arraigado dentro de Estados Unidos.

El conspiración cuenta alcanzan una longitud después 2.5 millas, cuatro curvas y dos rectas

Y sí señor hablamos del óvalos, alguna cabe duda del que ns Indianapolis atareq.net Speedway denominada el además famoso y legendario ese todos, ofreciendo además de esto la capacidad de con unas velocidades ese vértigo que der Fórmula 1 no acudir ni soñar debido a a las características y características de sus mono plato y circuitos.

La Indy 500

Si bien en estados unidos de américa las 500 Millas después Daytona ese la NASCAR es posiblemente la carrera además popular ese país norteamericano, a nivel mundial la Indy quinientos no combinan rival alcanzar ninguna otra de planeta. Torpeza prueba se creó en 1911 y ya ha superar el cien de ediciones, formulario parte desde hace año decente de la ansiada Triple Corona, que sólo ha logrado Graham Hill y que por ahora persigue Fernando Alonso.

Junto al Gran respuestas de Mónaco después Fórmula uno y las 24 Horas después Le Mans, el denominado ‘Brickyard’ fue inicialmente concebido encima superficie después ladrillos y la a vuelta al mismo consiste en de un total del 2,5 millas. Cada año, sí señor las circunstancias lo permiten, se reúnen en torno al circuito más de 300.000 aficionados, además de tantos, tanto millones ese espectadores dentro todo los mundo.

El circuito

Como tenemos comentado, los trazado cuenta alcanzar una longitud ese 2.5 millas, denominada decir, 4.023 metros formados por a rectángulo generado por cuatro curvas y dos rectas de hasta luego de un kilómetro que ns unen. Aunque acudir parecer iguales, cada uno de los virajes tiene su propio ángulo de peralte y dificultad, aunque alcanzar una pendiente aproximada de nueve grados en todos ese casos.

Vídeo alcanzan los cima momentos ese "Fast Nine" del 2020, la sesión alcanzar los nueve encima pilotos dentro la que se entrega la pole hacia la Indy 500.

Dicha vergüenza hace ese Indianápolis sea catalogado como óvalo plano, pues otros como Daytona o Talladega llegan ns los 30 grados ese peralte. Ya en 1961, la superficie ese óvalo se asfaltó por completo, dejar únicamente una banda transversal al sentido del la en marzo de 2 metros ese ladrillos, ese sirve como línea de meta. De por ahí el sobrenombre ese ‘Brickyard’, ‘yarda del ladrillos’.

Los récords de velocidad

Como es de esperar, ns velocidades que se alcanzan en Indianápolis alcanzan monoplazas muy descargados aerodinámicamente y que cuentan con atareq.netes V8 biturbo que puede ser ~ llegar a proporcionar 900 CV ese potencia, ellos eran espeluznantes.

En la edición de 2020, cuadro Andretti ha logrado la pole de la Indy quinientos con un promedio de 231.068 mph (371,867 km/h), todavía debemos considerarse que dentro esta evidencia la clasificar se realiza a partir de la media obtenida tras 4 vueltas consecutivas al circuito.

La regazo y promedio de clasificación hasta luego rápidos de la sala de espera de las quinientos Millas de Indianápolis, obra de Arie Luyendyk.

En cuales caso, la vergüenza del estadounidense está muy remoto de la además rápida registrada oficialmente dentro una sesión del entrenamientos, clasificar o trabajo en las quinientos Millas ese Indianápolis. Es corresponde ns Arie Luyendyk dentro la sesión ese entrenamientos gratis del doce de mayo de 1996, cuando completó una formación de hielo vuelta uno 239.260 mph del promedio, 385,051 km/h.

La pole qué es más rápida

El conduzco neerlandés, ganador ese la trabajo en 1990 y 1997, ostena igualmente el récord ese vuelta además rápida y promedio más veloz de clasificar de la sala de espera de las 500 Millas del Indianápolis, ambos conseguidos en 1996 con ns monoplaza de Byrd-Treadway Racing.

En ese ocasión, la vuelta más rápida fue del 37,895 segundos, lo los propició la a media del 237.498 mph (382,216 km/h) en los giro. Además, la mitad -que incluye las cuatro vueltas del clasificación- era de dos minutos, 31 segundos y novecientos ocho milésimas a la a media ese 236.986 mph (381,392 km/h). Sin embargo, al no haberla logrado en la sesión eventualmente para decidir la pole, ns neerlandés no partió primero en la carrera.

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Barreras míticas

Como ya tenemos avanzado, la mítica prueba en el óvalo de Indianápolis comenzó a festejarse en 1911, momento en el cual la tecnología y la superficie después la pista cuales permitían velocidades asi que altas. Y denominaciones que cuales fue hasta 1919 que se reparar la valla de las cien millas vía hora, alcanzan las 200 mph venir ya en la lunes mitad después la te de los año 70:

Velocidad medio (mph)PilotoVelocidad alcanzada (mph)Año
100Rene Thomas104.7851919
110Earl Cooper110.7281925
120Frank Lockhart120.5461927
130Jimmy Snyder130.4921937
140Jack McGrath141.2871954
150Parnelli Jones150.7291962
160Jim Clark160.9731965
170Graham Hill171.8871968
180Bill Bukovich185.7971972
190Bobby Unser196.6781972
200Tom Sneva200.5351977
210Tom Sneva210.6891984
220Rick Mears220.4531988
230Roberto Guerrero232.6181992

A lo largo de todos esta años, sólo Luyendyk ha logro llegar ns las doscientos treinta y seis mph después media. Después hecho, únicamente dos pilotos ellos tienen superado la valla de las 232 mph a lo largo de la historia: robert Guerrero en mil novecientos noventa y dos (232.482 mph) y Scott Dixon en 2017 (232.164 mph).

En la valla de las doscientos treinta y uno mph se sitúan ya 4 pilotos: Scott Brayton (1995), Bruno Junqueira (2002), Helio Castroneves (2003) y Ed Carpenter (2014), mientras que por encima de las 230 mph ya solo se suma james Hinchcliffe muchas gracias a su pole de dos mil dieciséis a laa media después 230.760 mph.

¿Y dentro de carrera?

Como denominada lógico, en hacha de trabajo la velocidad denominada inferior, pues ese monoplazas tienen los rodar alcanzan el depósito del combustible lleno y los pilotos tienen que mantener la vida ese los neumáticos qué es más allá de las cuatro vueltas necesario para consolidar un momento de clasificación. De todo ello, la puesta a punto de los monoplazas es hasta luego conservadora para que el auto se comporte de una forma estable a lo largo de un largo periodo ese tiempo.

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Fernando Alonso posa fiestas la yarda del ladrillo, ese delimita la meta.

En hablar contexto, la vuelta más rápida de carrera está en logros de Tony Kanaan, que en dos mil tres estableció un récord a 229.188 mph después media, 368.842 km/h. Además, la media más alta para el combinar de las doscientos vueltas que inventar las quinientos millas después la carrera está en conseguido del propio Kanaan, los en 2013 completó la misma dentro 2 horas, 40 minutos, 3 segundos y cuatrocientos dieciocho milésimas a laa media del 187.433 mph (301.644 km/h).

¿Por qué tanta diferencia dentro relación a la vuelta rápida o la pole? dentro esta última media se consiste en todo lo los ocurre durante la prueba, eliminar decir, paradas dentro de boxes para cambió de neumáticos y repostajes o periodos después bandera amarilla alcanzan la incursión dentro pista de Pace Car, qué que en el situación de las carreras de óvalos denominaciones muy frecuente ya que no accidente o suciedad dentro pista ralentiza la carrera para que esta pueda dejarse dentro de perfectas condiciones y para ser permitido las altísimas velocidades ya lo comenté sin peligro ese daños dentro de los neumáticos u etc partes del los monoplazas.

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Documental que narra el debut después Fernando Alonso en las quinientos Millas ese Indianápolis 2017.